退役军人、D2809次列车值乘司机杨勇危急时刻舍生忘死——
5秒紧急制动 一己挽狂澜
■雷 辙 杨瑞明 毛文秀
“向英雄战友致敬”“迎接英雄战友杨勇回家”……6月7日，D2809次列车殉职司机杨勇的遗体告别仪式在贵州遵义举行。阴雨连绵中，来自社会各界的群众以及杨勇生前所在部队的27名战友自发前来送别。
杨勇遗体告别仪式现场，当地群众和生前战友自发前来送别。
3天前，D2809次列车撞上突发溜坍侵入线路的泥石流。司机杨勇在5秒内紧急制动，撂下生命中的最后一把闸，保障了整趟列车旅客的安全，自己却不幸殉职。
“3年的军旅生涯，在他的骨子里烙下人民子弟兵为人民的使命担当，更磨炼了他临危不惧的处突能力，他是好样的！”谈及杨勇的英雄壮举，杨勇的老班长田纪恩深有感触地说。
1993年，杨勇参军入伍，来到原武警海南省总队海口市支队第二中队（现武警海南总队海口支队执勤六中队）服役。时任中队长彭林波回忆道，杨勇性格内敛，干工作踏实，遇到脏活累活总是抢着干。闲暇时间，他喜欢看书写日记。
与杨勇同年入伍的战友陈作军回忆，中队担负的城市武装巡逻任务繁重，对执勤官兵的能力素质要求较高。为了能够圆满完成任务，杨勇经常给自己“开小灶”加练，军事素质一直位居中队前列。1995年，杨勇参加上级组织的驾驶员培训，拿到人生中第一张摩托车驾驶证。担任巡逻分队驾驶员以来，他全身心投入城市武装巡逻任务中，表现突出。入伍第2年，他光荣入党，先后2次被评为优秀士兵，3次荣获嘉奖。
杨勇（右一）服役时进行摩托车驾驶训练。
“有一次，我因公出差到杨勇家走访，当时他的父亲杨顺仲在遵义市松坎火车站派出所任教导员。”在彭林波看来，杨勇严于律己、爱岗敬业的优秀品格，与父亲的言传身教密不可分。杨顺仲曾是一名军人，退役后成为一名铁路警察。坚守岗位35年，杨顺仲累计巡线里程达40万公里，2005年被评为“全国铁路优秀人民警察”。
1996年退役后，杨勇跟随父亲的脚步，到成都铁路局贵阳机务段工作。工作之余，他坚持自学业务知识，先后考取货车、火车和动车驾驶员资格证。从普通铁路工人，到工长、司机、指导司机、地勤司机，杨勇一步一个脚印，逐渐成长为一名技术过硬的动车司机，取得连续安全值乘900余趟次、走行近40万公里的优异成绩。
对于杨勇的选择，战友们一点也不意外。战友张元松说：“杨勇干工作认真负责，每次执勤归队，他都坚持清理摩托车，连发动机上的灰都要擦拭干净。”
(资料图片)
杨勇殉职的消息传来，武警海南总队官兵自发掀起学习老班长先进事迹的热潮。“杨勇老班长不顾个人安危，保护人民生命财产安全的壮举，值得我们学习。”该总队海口支队执勤六中队中队长张思亮说。
（本文照片由雷 辙提供）
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