在公路上开车，如果看到前车行驶过慢，我们可以根据周围车况决定是否超车。那么，飞机在空中飞行，是不是也可以“超车”呢？

答案是肯定的。只不过，飞机超越前方飞机不像在公路上打开转向灯变道超车那么简单。

(资料图片)

首先，飞机“超车”多发生在巡航阶段，即飞机完成起飞进入预定航线后的阶段。这时候，飞机想要“超车”，需要得到航管员允许。这是为什么呢？

出于安全考虑，驾驶舱内风挡玻璃一般很小，飞行员目视前方时，观察区域有限，存在很大的视野盲区。此时，航管员会通过雷达充当“后视镜”。根据探测情况，他们会精准监测周围所有航空器位置，通过无线电及时反馈给飞行员，从而避免“撞车”事故发生。

得到航管员允许后，飞机就可以“超车”了。和开车在左侧超车相反，飞机在超越前方飞机时，需要在右侧进行超越，并保持在500米以上的纵、横向间隔，从而避免相互干扰。

此外，飞机“超车”还要符合一定气象条件：在修正海平面气压高度3000米以下，能见度不小于5000米。

除了“超车”，飞机在空中还会遇到多种情况。例如，同一高度，两架飞机相向飞行，按照规则应该向右侧避让，同时保持一定间距，避免电磁干扰。

当飞机遇到编队机群，或者无动力滑翔机时，要主动进行避让，就像开车遇到行人要主动“礼让”。

也许有人会问：“为什么我坐飞机时，很少遇到上述几种情况？”这是因为，在规划航线时，基本不会设计同高度近距离的交汇航线。因此，我们在乘坐飞机时，很难看到飞机“超车”。

上图：一架飞机正超越前方飞机。

资料照片

关键词： 电磁干扰 风挡玻璃 这是为什么呢 相互干扰 气象条件