资讯推荐:如何成为合格的高原驾驶员?班长退伍前给了他答案
来源:中国军网-解放军报    时间:2023-01-08 07:49:25

最后一堂驾驶课

■李 江


(资料图)

车队碾碎近一尺厚的积雪,吃力地嘶吼在海拔5800多米的温泉达坂上,车窗外雪山与远处的天空浑然一体。山腰上覆盖的积雪经过常年不停的山风梳理,变成了一条条、一道道如画般的斑马纹。

“这里的风景真美!”驾驶员、下士杨宏伟忍不住感叹。

“集中注意力!好好开车。”坐在副驾驶位置上的有着16年高原行车经验的班长赵正文,黑着脸看了一眼徒弟杨宏伟,心中五味杂陈。

是啊,这条运输线沿途的美景对于跑了10多年运输的赵正文来说,怎能不知呢。可即将退伍回家的赵正文,面对这最后一次带队执行运输任务,依旧像往常一样不敢有片刻分心。出发前,赵正文有意让杨宏伟驾驶头车,自己则坐在副驾驶全程指导。一路上,赵正文一边用对讲机时不时地向后面的车辆传达路况,一边小心谨慎地看着杨宏伟的动作。

杨宏伟瞥了一眼黑脸的赵正文,瞬间打起精神。

接到前往驻训点运送物资的任务后,连队一开始在挑选驾驶员时,杨宏伟因为心理素质偏弱,加上从未执行过此类任务而被排除在外。赵正文则是因为临近退伍,被连里特殊照顾,也被编到了留守名单里。

“班长,经验不够不就得练吗?”晚点名时,连长公布了任务人员名单,杨宏伟回到班里,不甘心地问赵正文。

“服从命令。”赵正文不知如何作答,想了半天憋出了四个字。

杨宏伟不再言语,赵正文却若有所思。

出发前一天晚上,月亮瘦成一弯镰刀,挂在床头收割着军营里的梦,整整一夜。赵正文躺在床上辗转反侧,他一想到自己即将退伍,彻底离开驾驶员岗位,离开那条自己跑了无数次的运输线,又想到自己只是教会了杨宏伟驾驶技术,却从没带他跑过那条运输线……想着想着,赵正文一骨碌从床上翻了起来,披上大衣敲开了连长的门。

此次任务需要同时出动6辆运输车,装满物资后连续翻越好几个平均海拔超过4500米的达坂,这对于杨宏伟这样的年轻驾驶员来说,无疑是一次不小的考验。赵正文也把这次任务当成他对杨宏伟驾驶水平的最后一次考核。杨宏伟说得对,经验不足就得练!要想成为一名合格的高原驾驶员,就必须再把他放在达坂上磨,扔在雪山顶上练,让他在路窄临渊的峡谷深处接受考验。

车队缓缓爬上达坂顶,赵正文的眉头也渐渐紧皱起来。突然,杨宏伟手中的方向盘失控,车辆尾部如脱缰的野马一般朝着悬崖甩去。杨宏伟的脸色瞬间煞白,冲赵正文大喊:“班长,甩尾了!”

“肯定是制动气管爆了。”凭借多年的高原行车经验,赵正文飞速瞄了一眼已经归零的气压表。他即刻判定车辆是因为高原恶劣的环境,再加上气温、气压过低,导致制动气管爆裂,前后轮瞬间抱死发生甩尾。

“不要慌!”赵正文一手解开安全带,迅速从副驾驶跳到了驾驶室中间,另一只手一把抢过杨宏伟手中的方向盘。

“快松手,抢挂低速挡!”抢过方向盘后,赵正文跪在驾驶室中间连续调整方向盘,杨宏伟惊慌之余迅速踩下离合,强行挂入低速挡。

赵正文紧握方向盘,死死盯着驾驶室外的山体,一秒、两秒……时间仿佛在那几秒被无限拉长。

终于,如脱缰野马般的车辆在赵正文的手里一点点被驯服,缓缓停靠在山体一侧。

踩刹车、拉手刹,车辆停稳后,赵正文长呼一口粗气,抿了抿发干的嘴唇,又摘下帽子擦了擦挂满额头的汗珠,拍了拍一旁惊魂未定的杨宏伟,笑着说:“不用害怕,就当是我临走前给你上的最后一堂驾驶课吧,以后上山的路还很长,你要慢慢地走、小心地走,用心去练。”

杨宏伟坚定地朝赵正文点了点头,打开车门转身跳进积雪里开始检修车辆。

车队再次缓缓上路,阳光洒在被车轮碾过的车辙印上。赵正文望着下达坂的山路,弯弯曲曲一直延伸到了云端深处,护目镜下两行热泪静静地划过脸颊。

关键词: 最后一次 如何成为 恶劣的环境 接受考验 辗转反侧

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