奇路归来话变迁
■解放军报记者 郭丰宽 卢东方 通讯员 干亚东
“那是爸爸!”1月3日下午,西藏军区川藏兵站部某运输旅营区外的“望夫桥”上,军人家属们翘首以盼,等待着远行的亲人归来。集装箱运输营一连三级军士长余小启的妻子晏娟带着儿子余昕研,站在人群中。看到爸爸驾车归来,余昕研高兴得又蹦又跳。
(资料图片仅供参考)
“望夫桥”是该旅营区附近一座小石桥。以前,在没有手机的日子里,官兵每次外出执行运输任务,家人们心中都充满牵挂——素有“西部奇路”之称的川藏线路况复杂、气候恶劣、危险重重。那时,来队探亲的军嫂经常站在这座桥上,等待丈夫平安归来。
1991年,时任某营营长的谢树国带领车队再次踏上川藏线,因遇到塌方被困在路上。来队探亲的妻子王云英在桥头苦苦等待15天,最后遗憾地返回老家。当时,有媒体以《“望夫桥”上不见夫》为题报道了这个故事,“望夫桥”由此得名。
一座普通的石桥,承载了军属的牵挂,也见证了时代的发展变迁。随着川藏公路升级改造和运输装备更新换代,“西部奇路”构建起日臻完善的现代运输体系,这条联通平原与高原的交通大动脉已今非昔比,官兵出门执行任务时安全有了更大保障。
跟随车队回到营区、停放好车辆,余小启掏出随身携带的笔记本,写下此次执行任务的收获。翻开他的笔记本,记者从字里行间感受到高原汽车兵的苦与甜。
过去,部队的老式装备日行300多公里算快的;现在,官兵开上了新型运输车,满载情况下日行600公里不在话下。即使途中发生故障,随行的多功能保障车也可以及时解决问题。
过去,进藏车队只能把物资运送到指定仓库,而且途中保障比较困难,往返一趟短则20天,长则1个月。现在,他们采取灵活编组、直达配送的方式,直接将货物送到部队野外驻训地或营区,投送运输快捷高效,大大方便了部队官兵。
过去,到川藏线执行任务,啃面包、喝冷水、睡车上是常有的事。现在,沿途兵站保障有力、服务到位,汽车兵每到一处,都有回家的感觉。
……
不知不觉间,军号声响起,到了晚饭时间。余小启收拾好笔记本,邀请记者到家里做客。
对于军人来说,两地分居是常态,阖家团圆格外甜。这天晚上,为了迎接余小启归来,晏娟特意做了他爱吃的辣子鸡、回锅肉。简单的几道家常菜,让余小启感受到家的温暖……
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