1959年的一个夜晚，一辆载有600余人的火车突然消失得无影无踪。所有人都以为这辆火车和乘客已经遭遇了不幸。然而，30个小时过后，火车却神奇地出现在人们眼前，而且还多了300多名乘客。这辆火车究竟经历了什么？为什么会多出300人呢？

1959年7月21日晚上22:35，一辆名为12号快车的列车离开了沈阳，上面搭载着612名旅客和47名车组人员。按照计划，这列火车将于22日上午十时抵达北京火车站。

(资料图片仅供参考)

黑暗的夜色中，火车穿行在轨道上，乘客们或聊天，或入睡。不久之后，雨点开始从窗外飘落。

然而，随着时间的推移，雨势越来越大，瓢泼大雨猛烈地砸在车窗上，发出震耳欲聋的声音。

这一刻，本来轻松的气氛逐渐变得紧张起来，乘客们开始相互交谈。他们互相询问发生了什么事情，连列车上的工作人员也表现出焦虑的神情。

窥视窗外的列车长皱了皱眉，他意识到这么大的雨，很容易引发山洪暴发。

列车长告诉列车上的工作人员，让他们立即与上级联系。但很快他们发现，由于天气原因，信号已经中断，列车与外界失去了联系。

这一瞬间，列车员意识到事态的严重性，他们赶紧下达了紧急刹车的指令，将列车停在一个相对安全的地方，以免被洪水淹没。

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不久，锦州铁路局也发现了同12号列车失联，于是立即派出搜救人员和救援直升飞机，全力搜寻失联的列车。然而，由于天色已晚，又下着大雨，直升飞机始终没有找到火车的踪迹。

当时，锦州附近遭遇了一场百年难遇的暴雨，多条道路被洪水冲毁，而且降雨仍在持续。如果火车继续前进，水库可能会溃堤，铁路旁的山脉可能会发生泥石流......

尽管搜救人员对火车经过的地区进行了全面搜索，仍然没有找到火车的踪迹。

22日傍晚，他们在洪水中打捞出了一块火车行进途中的路标。

“难道火车被洪水冲走了？”救援队员看着那块指示牌，这个念头闪过他们的脑海。

“但是这样一辆庞大的火车，即使被洪水冲走，也应该留下一些痕迹才对。”

直到22日深夜，暴雨终于停止，搜救人员也筋疲力尽，但他们没有停下脚步。

搜救人员继续在洪水中寻找火车的踪迹，哪怕只有一丝机会，他们也不愿轻易放弃。

23日，久违的太阳从云层中露出，为被洪水淹没的土地带来一丝光明，同时也传来令人振奋的好消息：失踪超过三十个小时的12号特快列车终于被找到了！

它停在京沈铁路288公里处的高坡上，车上载着659名乘客。

更令人惊讶的是，这辆火车不仅完好无损，还多了三百多人。那些人是从哪里来的呢？这辆火车经历了何等惊险的生死逃亡？

当时，暴雨突袭，司机告诉列车长，他们所处位置的海拔并不高，洪水有可能从这里冲过来，将火车淹没，所以司机建议继续前进，寻找更佳的避雨位置。

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列车长看了看远处，神情凝重，他立即下令：“停车，掉头！”乘客们立刻心生惶恐，纷纷劝阻列车长。他们深知，如果后面还有列车驶来，后果将不堪设想……

列车长坚决反对，并向众人承诺，无论发生什么问题，他们将承担责任。最终，在列车长的示意下，列车开始掉头。

不久之后，列车再次停下。原来，在火车外有许多人为了逃离洪水的威胁，不顾一切地向高处逃去。尽管火车无法容纳如此众多的人，但乘务长张敏媛还是下令打开了车门，帮助那些逃难者。乘客们也打开了车窗，让逃过一劫的人上车。

火车满载着所有人继续行使，一个小时后，他们终于抵达了十五公里外的一片山坡上。

此时，火车周围已经成了一片汪洋大海，而脚下的山坡则成了孤岛。这场持续了四十多个小时的暴雨终于逐渐平息。

幸运的是，火车上储备的物资相对充足，才让1000多名幸存者得以生存，并在23日上午被救援飞机发现。

正是在这个关键时刻，乘务长张敏媛展现出她的果断决策和冷静应对的能力，同时也体现了作为党员的责任感，挽救了这列火车，也挽救了上千名群众的生命。12次列车能够在千钧一发之际成功救出300多名逃难的群众，这不仅是张敏媛果断行动的结果，更是大家共同努力的成果。

这件事也成为了一段传奇，最终被搬上了大银幕。对于这位冷静又有决断力的列车长大家有什么看法？

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