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巴博斯正试图在电动时代找到自己的位置，但多少有些失落。我们正在谈论的就是巴博斯——这家公司的成立是因为AMG还不够疯狂。这家公司的客户认为AMG的产品太主流、太慢、太便宜。Brabus为我们提供了900马力的G-Wagon火箭版，因为AMG不会这样做。

巴博斯正试图在电动汽车领域找到自己的定位，但迄今为止仍举步维艰。以这款AMGEQS53为例——Brabus以其外观而闻名。新的22英寸轮圈加上降低的悬架无疑改善了第一印象。涂黑的镀铬装饰和添加的碳纤维空气动力只会进一步改进，而不会破坏优雅的外观。强烈建议使用哑光饰面以增加戏剧性。

内饰是典型的巴博斯风格——带有大量缝线的毛绒皮革座椅，无论你怎么看，巴博斯的标志都可以确保你不会忘记你花的钱是什么。不可否认的是，Brabus实际上让AMGEQS53看起来好多了，但是与这个名字同义的令人震惊的性能在哪里呢?

嗯，与新时代同步，Brabus声称，只要您将速度保持在100至140km/h之间，得益于新的悬架和增加的空气动力，EQS53的续航里程将提高7%。准确地说是7.2%。快速浏览一下AMGEQS534MATIC+D+的规格页面即可发现其WLTP评级为584公里，这意味着巴博斯将其提高了42.05公里。不过，这在纸面上是一种进步，因为在现实生活中，这两个数字都是不可能实现的。

然后是价格问题，Brabus并不是一家便宜的公司，EQS53的要价(正如您在照片中看到的那样)是令人垂涎的251,654欧元。这是在德国，没有任何税费，再加上增值税和注册，你的价格是300,000欧元。这些钱你可以买两辆AMGEQS534MATIC+-但谁会以个性来定价呢?

巴博斯已经与梅赛德斯合作了几十年，该公司在某个时候对每一辆梅赛德斯进行了调整。最初的SmartForTWo首先得到了AMG的待遇，然后，由于它还不够疯狂，Brabus做了它的事情。当电动Smart#1出现时，Brabus版本是该系列的顶级产品，对于如此小型的电动汽车来说，它具有惊人的功率输出-如此之大，以至于它难以控制它，并在驼鹿测试中惨败。看到Brabus只是在AMGEQS53上添加视觉附加组件，感觉就像是一种投降，感觉就像是一种承认——AMG做得更好，但我们无法改进它。巴博斯怎么了?

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